יתרונות וחסרונות ברכב חשמלי

 נסיעה "ירוקה"

נכון להיום, יש חשיבות רבה ברחבי העולם לאנרגיה ירוקה, ושמירה על איכות הסביבה ולבעיית האקלים.

הרכב החשמלי מונע ב100% בעזרת סוללת ליתיום חשמלית, אין שום צורך בדלק.

כידוע, שריפת הדלק במהלך הנסיעה פולטת גזים מסוכנים ומזהמים לאוויר שאנו נושמים.

בעולם יש מיליוני רכבים שפולטים גזים מסוכנים לאוויר העולם, ובכך מסכנים את כדור הארץ ואת בני האדם.

נסיעה ברכב חשמלי מצמצמת משמעותית את זיהום האוויר, ולכן מקבלת אהדה בכל רחבי העולם.

אם בעתיד יהיו אוטובוסים חשמליים ציבוריים, זיהום האוויר יקטן משמעותית, במיוחד בערים הצפופות.

לא רק זיהום האוויר, אוטובוסים ורכבים חשמליים הם שקטים מאוד, הם ישרו אווירה רגועה ונעימה ברחובות שלנו.

 מחיר הרכב

מחירו של רכב חשמלי חדש, דומה מאוד למחיר רכב בעירה פנימית שאינו חשמלי, האם זה ימשך?

מדינת ישראל רוצה וצריכה לקדם את כניסת הרכבים החשמליים, לכן מס הקנייה של רכב חשמלי נמוך מאוד.

בגלל שהרכב אינו מזהם, למשרד התחבורה ולמשרד לאיכות הסביבה יש אינטרס מובהק למעבר לרכב חשמלי.

עוד נקודת מבט של מחיר הרכב היא מחיר הקנייה מול החיסכון העתידי.

אפילו שהמחיר בין הרכבים דומה, החיסכון העתידי על הרכב החשמלי משתלם מאוד למחיר.

ארצנו הקטנטונת

מדינת ישראל היא בין המדינות הקטנות בעולם, המרחק מהנקודה הצפונית ביותר לדרומית ביותר הוא בערך 500 ק"מ.

כל רכב חשמלי מגיע עם טווח נסיעה מקסימאלי, הטווח הממוצע הוא 400 ק"מ, אך לא לעוד הרבה זמן.

ניתן לראות רכבים חשמליים בעלי מעל 500 ק"מ טווח נסיעה, מה שברור שיעלה בעתיד.

מה שאומר שרכב חשמלי יכול באופן תאורטי לחצות את מדינה ישראל לכל אורכה מבלי לבצע טעינה.

ישנם מדינות רבות שגדולות בישראל פי 18 וגם 20, שבהם שוק הרכב החשמלי גדול מאוד.

אפשר לומר, שאם המדינה משקיעה בתשתיות טעינה בכל הערים, הגודל פחות משחק תפקיד.

הדוגמא של לחצות את ישראל מוגזמת אנחנו יודעים, מי מאתנו נוסע 500 ק"מ ביום?

רוב הסיכויים שאף אחד, לכן הרכב החשמלי הוא פתרון מעולה. עמדת טעינה ביתית גורמת לכך שאין צורך בשימוש בעמדות טעינה במהלך הנסיעה.

מחיר החשמל

בעלי עמדת טעינה ביתית, טוענים את הרכב לפי מחירי החשמל לצרכן של חברת החשמל.

המחירים הם זולים מאוד, כ-0.5 שקלים לקוט"ש אחד.

המחיר הוא לא רק זול ביחס למדינות האחרות, אם עושים השוואה בין מחירי החשמל למחירי הבנזין החיסכון גבוה ביותר.

המחיר של טעינה מלאה של רכב חשמלי הוא בין 20-45 ש"ח!!

המחיר של תדלוק מלא של רכב בנזין הוא בין 200-300 ש"ח.

החיסכון בעלות הנסיעה מגיע לפער של כמה עשרות אחוזים, משמעותי מאוד!

 מחירי הטיפולים והתחזוקה

עלויות האחזקה והטיפול ברכב חשובות מאוד בחישוב העלות הכוללת של הרכב.

ברכבי בנזין וסולר מערכת ההנעה מבוססת על המון חלקים, שעובדים בטמפרטורות גבוהות.

ברכב חשמלי יש הרבה פחות חלקים, לכן יש סיכוי מופחת לבלאי בחלקי הרכב.

גם מערכת הבלימה של הרכב לא נשחקת כמו ברכבי בעירה פנימית.

בזמן לחיצה על הברקס, הרכב בולם מתוך המנוע, מה שמאפשר לרכב לקבל עוד טעינה להמשך נסיעה.

המשמעות היא שאם אין הרבה חלקים שיכולים להתקלקל, הביקורים במוסך פוחתים משמעותית.